长城柠檬平台的升级式“减重”

长城柠檬平台的升级式“减重”

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　　众所周知，轻量化对于机械产业，尤其是汽车行业意义重大。而长城汽车柠檬平台的出现，更进一步加深了这种认知。

　　在刚刚过去的9月，基于柠檬平台打造的第三代哈弗H6和哈弗大狗双双告捷。其中第三代哈弗H6延续冠军神车的强势表现，销量达到11,516辆。而在北京车展前夕上市的哈弗大狗同样表现不俗，短短五天便售出3,045辆，上市首月完美收官。

　　柠檬平台赢得了业内的一致好评。第三代哈弗H6和哈弗大狗的强势表现，也表明了消费者对柠檬平台车型的支持与认可。

　　可能有些消费者并不了解，轻量化对于车企来说到底意味着什么。下面就让我们简单分析一下，轻量化的提高，能让用户感受到哪些进阶体验。

　　首先，从清洁化角度看，节能减排是汽车轻量化的直接驱动力，随着国六标准的落地实施，如何提高整车排放效率，已经是各大车企的首要课题；

　　其次，在新能源领域，更低的自重能带来更优的续航表现，这在新能源车型发展、普及上的意义非同一般；

　　另外，从整车操控性能来看，轻量化也能够带来加速性能、制动性能、转向性能和爬坡性能的提升，让消费者感受到更加酣畅淋漓的驾乘体验。

　　当然，这一切都是以行车的安全性和舒适性为前提的。只有不牺牲任何安全和舒适的基础上，追求更好的轻量化表现，提升燃油经济性和动力性，才是发展轻量化的真正意义。而这，恰好是柠檬平台的终极目标。

　　为了实现柠檬平台的极致轻量化表现，长城汽车采用了“三重门”式的优化方式，从根源上提升柠檬平台轻量化，使之达到业内顶尖水平。

　　对车身结构全面优化后，柠檬平台还根据不同位置的载荷工况，选择合适的材料种类，物尽其用，将材料布置在最有效的位置，发挥最大材料效能。可以说，对材质方面的优化，是轻量化领域最简单也最直接的办法。

　　在这一方面，柠檬平台自然也不含糊，首次使用2000MPa强度级别热成型钢代替传统1500MPa级别热成型钢，屈服强度提高26%，抗拉强度提升38%。其中以第三代哈弗H6为例，在A柱、B柱、车门框等关键部位的挡板承压力达到2000MPa，超越合资标榜的“潜艇级”(1500MPa)车身强度。蓝色代表的高强度钢，和黄色代表的先进高强度钢，以及红色代表的热成型钢，使用比例达到70%以上，已经成为了车身的主要构成。

　　此外，柠檬平台通过对工艺层面的精益求精，让“健康瘦身”成为了可能。通过提升零部件的整体性，降低零部件厚度并减少零部件搭接边减轻重量。加强接头强度，路径更平顺，为其他部件厚度降低提供空间，整体实现轻量化。

　　在第三代哈弗H6和哈弗大狗等柠檬平台的车型上，以“一体式”热冲压成型门环代替传统点焊拼接门环，消除了传力路径上接头位置碰撞应力集中，降低碰撞过程车身侵入量，提升25%小重叠碰撞工况下乘员安全性，并突破传统等截面钢板的设计，首次引入不等厚钢板轧制工艺技术，不给车身留有一丝“赘肉”。

　　国外试验表明，汽车整备质量每减少100kg，百公里油耗可降低0.3L~0.6L。同时，车辆每减重100kg，二氧化碳排放可减少约5g/公里。而经过柠檬平台的全新升级，目前长城汽车的轻量化水平得到了显著提升，第三代哈弗H6整车降重100kg，燃油经济性提升14.5%，百公里油耗仅为6.6L。不仅相比长城上一代车型进步明显，更超越了日系同级车型的表现。如果一年按3万公里的行驶里程计算，长城汽车的用户每年可节油180L。

　　而且对于消费者来说，材质的优化不仅仅带来燃油经济性的提升，更为消费者带来了全面优化的驾控体验。据国外的调查数据显示，车辆每减重10%，便会让加速表现提升8%，同时使刹车距离减少5%，让行车更加安全高效，全面守卫驾乘人员的财产生命安全。

　　所以综合来看，作为目前业内领先的轻量化平台之一，柠檬平台打造的车型不仅能为消费者带来更优的油耗表现，更让车辆安全性、驾控感受大幅提升，为消费者带来更多经济、环保、安全、舒适的驾乘体验。“长城·柠檬”到底还有多少未解之谜？相信即将上市销售的哈弗初恋、欧拉好猫等实力车型，也将给我们更多满意的回答！

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。

众所周知，轻量化对于机械产业，尤其是汽车行业意义重大。而长城汽车柠檬平台的出现，更进一步加深了这种认知。

　　在刚刚过去的9月，基于柠檬平台打造的第三代哈弗H6和哈弗大狗双双告捷。其中第三代哈弗H6延续冠军神车的强势表现，销量达到11,516辆。而在北京车展前夕上市的哈弗大狗同样表现不俗，短短五天便售出3,045辆，上市首月完美收官。

　　柠檬平台赢得了业内的一致好评。第三代哈弗H6和哈弗大狗的强势表现，也表明了消费者对柠檬平台车型的支持与认可。

　　可能有些消费者并不了解，轻量化对于车企来说到底意味着什么。下面就让我们简单分析一下，轻量化的提高，能让用户感受到哪些进阶体验。

　　首先，从清洁化角度看，节能减排是汽车轻量化的直接驱动力，随着国六标准的落地实施，如何提高整车排放效率，已经是各大车企的首要课题；

　　其次，在新能源领域，更低的自重能带来更优的续航表现，这在新能源车型发展、普及上的意义非同一般；

　　另外，从整车操控性能来看，轻量化也能够带来加速性能、制动性能、转向性能和爬坡性能的提升，让消费者感受到更加酣畅淋漓的驾乘体验。

　　当然，这一切都是以行车的安全性和舒适性为前提的。只有不牺牲任何安全和舒适的基础上，追求更好的轻量化表现，提升燃油经济性和动力性，才是发展轻量化的真正意义。而这，恰好是柠檬平台的终极目标。

　　为了实现柠檬平台的极致轻量化表现，长城汽车采用了“三重门”式的优化方式，从根源上提升柠檬平台轻量化，使之达到业内顶尖水平。

　　对车身结构全面优化后，柠檬平台还根据不同位置的载荷工况，选择合适的材料种类，物尽其用，将材料布置在最有效的位置，发挥最大材料效能。可以说，对材质方面的优化，是轻量化领域最简单也最直接的办法。

　　在这一方面，柠檬平台自然也不含糊，首次使用2000MPa强度级别热成型钢代替传统1500MPa级别热成型钢，屈服强度提高26%，抗拉强度提升38%。其中以第三代哈弗H6为例，在A柱、B柱、车门框等关键部位的挡板承压力达到2000MPa，超越合资标榜的“潜艇级”(1500MPa)车身强度。蓝色代表的高强度钢，和黄色代表的先进高强度钢，以及红色代表的热成型钢，使用比例达到70%以上，已经成为了车身的主要构成。

　　此外，柠檬平台通过对工艺层面的精益求精，让“健康瘦身”成为了可能。通过提升零部件的整体性，降低零部件厚度并减少零部件搭接边减轻重量。加强接头强度，路径更平顺，为其他部件厚度降低提供空间，整体实现轻量化。

　　在第三代哈弗H6和哈弗大狗等柠檬平台的车型上，以“一体式”热冲压成型门环代替传统点焊拼接门环，消除了传力路径上接头位置碰撞应力集中，降低碰撞过程车身侵入量，提升25%小重叠碰撞工况下乘员安全性，并突破传统等截面钢板的设计，首次引入不等厚钢板轧制工艺技术，不给车身留有一丝“赘肉”。

　　国外试验表明，汽车整备质量每减少100kg，百公里油耗可降低0.3L~0.6L。同时，车辆每减重100kg，二氧化碳排放可减少约5g/公里。而经过柠檬平台的全新升级，目前长城汽车的轻量化水平得到了显著提升，第三代哈弗H6整车降重100kg，燃油经济性提升14.5%，百公里油耗仅为6.6L。不仅相比长城上一代车型进步明显，更超越了日系同级车型的表现。如果一年按3万公里的行驶里程计算，长城汽车的用户每年可节油180L。

　　而且对于消费者来说，材质的优化不仅仅带来燃油经济性的提升，更为消费者带来了全面优化的驾控体验。据国外的调查数据显示，车辆每减重10%，便会让加速表现提升8%，同时使刹车距离减少5%，让行车更加安全高效，全面守卫驾乘人员的财产生命安全。

　　所以综合来看，作为目前业内领先的轻量化平台之一，柠檬平台打造的车型不仅能为消费者带来更优的油耗表现，更让车辆安全性、驾控感受大幅提升，为消费者带来更多经济、环保、安全、舒适的驾乘体验。“长城·柠檬”到底还有多少未解之谜？相信即将上市销售的哈弗初恋、欧拉好猫等实力车型，也将给我们更多满意的回答！

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